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智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)超越了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)范疇

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與云平臺(tái)、車與車、車與路、車與人、車內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，利用傳感技術(shù)感知車輛的狀態(tài)信息，提升車輛整體的智能駕駛水平，提高交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)交通和車輛的智能化管理。

發(fā)表于：5/14/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中，車輛是載體，實(shí)現(xiàn)智能化是目的，網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對(duì)用戶的閉環(huán)管理，整車廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計(jì)算平臺(tái)和軟件開發(fā)。

發(fā)表于：5/14/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的探索可以追溯到上世紀(jì)中期，但直到上世紀(jì)末，相關(guān)技術(shù)仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段，這主要是當(dāng)時(shí)的底層技術(shù)、配套產(chǎn)業(yè)等不足以支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地。近二十年，伴隨著半導(dǎo)體、高精度傳感器、人工智能算法、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的落地逐漸成為可能，但當(dāng)前落地的產(chǎn)品智能化有限，只能部分實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能，或者是只能在封閉區(qū)域低速環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

發(fā)表于：5/14/2022

隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展

智能交通體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要分支，而車聯(lián)網(wǎng)體系是建設(shè)智能交通、智能終端、城市交通管理和服務(wù)平臺(tái)，以及4G或即將來臨的5G車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)深入融合發(fā)展的必然結(jié)果。但目前的國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)，尤其是前裝市場(chǎng)，因起步較晚，才開始建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)。

發(fā)表于：5/14/2022

自動(dòng)駕駛卡車可緩解供應(yīng)鏈問題

正是卡車行業(yè)面臨的這些問題，讓 TuSimple 的韓曉凌和同事們看到了一種全新解決方案的機(jī)會(huì)：重型卡車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

發(fā)表于：4/15/2022

Velodyne Lidar榮獲2022年SXSW創(chuàng)新獎(jiǎng)

Velodyne Lidar, Inc. （Nasdaq: VLDR, VLDRW）今天宣布，其智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案榮獲由South by Southwest? （SXSW?）大會(huì)和節(jié)慶活動(dòng)評(píng)選的SXSW創(chuàng)新獎(jiǎng)。Velodyne的智能城市設(shè)施解決方案憑借其標(biāo)桿性創(chuàng)新成果榮獲“智能城市、交通和配送類”大獎(jiǎng)。

發(fā)表于：3/16/2022

專訪全國政協(xié)委員、百度集團(tuán)董事長李彥宏：建議適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施

全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏已連續(xù)七年在全國兩會(huì)提案中聚焦“智能交通”、“自動(dòng)駕駛”等人工智能相關(guān)領(lǐng)域。

發(fā)表于：3/13/2022

飛馳之“芯” ——TI芯科技賦能中國新基建之城際軌道交通

一輛全新的高鐵從設(shè)計(jì)到測(cè)試再到正式量產(chǎn)載客，需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程，這其中還要進(jìn)行長達(dá)60萬公里的測(cè)試，以確保產(chǎn)品的安全可靠。

發(fā)表于：3/3/2022

國產(chǎn)AI芯片迎來正面交鋒

近年來，人工智能行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，而AI技術(shù)發(fā)展的背后離不開AI芯片的推動(dòng)。縱觀國內(nèi)外，從代際衍生速度到性能比拼激烈程度，再到玩家涌入數(shù)量，各個(gè)方面都表明AI芯片行業(yè)目前彈藥充足，即將迎來正面交鋒。

發(fā)表于：2/25/2022

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)欲壯大：智能網(wǎng)聯(lián)車是重中之重，安全問題又是關(guān)鍵

近日，工信部新聞發(fā)言人羅俊杰表示，新春佳節(jié)來臨之際，應(yīng)抓住契機(jī)深挖居民消費(fèi)潛力。深入實(shí)施“三品”戰(zhàn)略，促進(jìn)信息消費(fèi)升級(jí)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加大培育力度，擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的大背景下，智能網(wǎng)聯(lián)車是重中之重，而在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上，安全問題又是關(guān)鍵。

發(fā)表于：2/16/2022

全新12MP Blackfly S，帶傳感器上偏振測(cè)定功能——相比小巧的產(chǎn)品

　　BFS-PGE-123S6P-C 是我們 Blackfly S GigE 攝像頭系列的最新成員。全新 12 MP 型號(hào)非常適合反射及（或）照明條件困難的應(yīng)用。交通系統(tǒng)、UAS（無人機(jī)系統(tǒng)）、帶有透明或反光部件的檢驗(yàn)生產(chǎn)線以及其他照明環(huán)境不受控環(huán)境等用例的理想選擇。

發(fā)表于：2/9/2022

亞信科技亮相2021湖南國際智慧交通博覽會(huì)TBO模式賦能“數(shù)智交通”

日前，亞信科技（股票代碼：01675.HK）受邀參加”2021湖南（長沙）國際智慧交通博覽會(huì)”并接受中央人民廣播電臺(tái)“中國交通廣播”專訪報(bào)道。

發(fā)表于：12/25/2021

百度地圖發(fā)布第二代車道級(jí)導(dǎo)航助力打造“北斗+5G”融合應(yīng)用新模式

近日，百度地圖全新發(fā)布“第二代車道級(jí)導(dǎo)航”功能，在實(shí)現(xiàn)全程車道級(jí)導(dǎo)航效果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)最優(yōu)車道推薦、分/全屏動(dòng)態(tài)導(dǎo)航框架和危險(xiǎn)場(chǎng)景護(hù)航提示等優(yōu)勢(shì)功能。

發(fā)表于：12/24/2021

明年有望上線自動(dòng)駕駛出租車廣州探索智慧交通新經(jīng)驗(yàn)

12月21日，由世界經(jīng)濟(jì)論壇與廣州市政府合作舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇中國未來汽車與交通出行大會(huì)在穗舉辦，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型前沿趨勢(shì)。

發(fā)表于：12/22/2021

用科技的力量開創(chuàng)我國智慧交通新局面！

　　從5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代技術(shù)出發(fā)，進(jìn)行智慧交通的建設(shè)，融合多項(xiàng)信息化技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)，發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，搭建動(dòng)態(tài)化的交通管理系統(tǒng)，可以更好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具的確定，保證各個(gè)交通參與者正常的進(jìn)行。同時(shí)，還應(yīng)該通過5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)境協(xié)同處理，保證交通安全得到保障，以便給所有交通參與者提供智能化的服務(wù)。

發(fā)表于：12/17/2021