智能交通最新文章 北京地鐵列車將用上5G技術，最小間隔將縮短10% 記者今天從京投公司了解到，未來，北京將依托地鐵11號線西段（冬奧支線），打造北京首條智慧地鐵示范線，并將研究基于5G 技術的車車通信列控系統，提高列車運行效率、提升系統可靠性，高峰期最小行車間隔可提升10%以上。 發表于：12/22/2020 市場份額爭奪激烈，柔性屏如何加速前進 近些年來,柔性屏相關產品的熱度一直不溫不火。直到近期三星、華為等知名手機廠商紛紛推出了折疊屏手機,將市場對于折疊屏手機的熱情再度激發。而柔性屏作為折疊手機的關鍵部件,成為了各大面板制造廠商追逐的重點。 發表于：12/21/2020 輕舟智航加入自動駕駛生態運營聯盟 將推出網約無人巴士 新浪科技訊 12月19日上午消息，中國首個自動駕駛生態運營聯盟鰲頭聯盟成立，作為加入成員，輕舟智航將推出網約共享無人巴士。 發表于：12/20/2020 基于C/S架構的機場地理信息系統的設計與實現 近年來，隨著生活水平的提高，人們越來越多地選擇飛機作為長距離旅行的交通工具，因此對機場效率提出了更高的要求，機場信息化就成為了大勢所趨。而地理信息系統作為機場信息化的重要組成部分，對其研究和開發就成為了機場信息化建設的重要內容之一。分析了當前機場地理信息系統的技術現狀，針對其實時性差和安全性不高等問題，提出了一種基于C/S架構的新型機場地理信息系統。該系統在中航油智慧加油改造項目中實現并得到成功應用，具有實時性好、安全性高等特點。 發表于：12/16/2020 公路視頻實時車輛檢測分類與車流量統計算法 公路視頻實時車輛檢測分類與車流量統計是計算機視覺領域的一個經典問題。傳統設置檢測帶法，易漏檢復檢，自動化性不好?；谏疃染W絡的one-stage算法實時性好，但是經常會把變化的背景、運動的非車輛物體納入其中，同時對光照變化敏感，夜間分類效果不好。因此，提出采用one-stage做目標檢測，并不直接獲取分類結果，而是根據標注框將物體切割出來，去除背景，提升抗背景擾動性能和分類效果；再送入一個經過遷移學習的淺層神經網絡；將分類輸出和目標檢測網絡的位置輸出合并送入一個全圖匹配算法，進行車流量統計。該方法在保障實時性的同時降低了漏檢和復檢率。 發表于：12/16/2020 飛機舵機電液伺服系統智能PID控制方法研究 針對飛機舵機電液伺服系統中PID控制器參數難以整定的問題，引入一種智能PID控制方法。該方法結合了粒子群算法和PID控制器的優點，并利用蜂群算法的選擇策略對粒子群算法進行優化，適應了飛機舵機電液伺服系統非線性動態控制環境的要求。實驗結果表明，飛機舵機電液伺服系統智能PID控制方法能夠達到系統控制性能指標要求，相較于傳統PID控制器具有更良好的跟蹤效果。 發表于：12/16/2020 等保2.0時代城市軌道交通信號系統網絡安全防護新思路 隨著網絡安全法的深入貫徹和實施，等級保護制度已成為新時期國家網絡安全的基本制度，等級保護2.0的出臺，網絡安全保護對象實現了對云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、工業控制系統的全覆蓋。結合等級保護2.0新標準要求以及城市軌道交通信號系統網絡安全的建設需求，依照“一個中心，三重防御”核心思想，提出城市軌道交通信號系統網絡安全防護新思路。 發表于：12/16/2020 基于控制圖的有軌電車能耗分析方法研究 針對傳統的有軌電車能耗分析方法缺少對異常數據的判斷分析，難以有效發現能耗數據特點以及各數據之間潛在關系等問題，提出結合控制圖與灰關聯分析法的有軌電車能耗分析集成方法。利用控制圖對能耗數據波動情況進行分析，并結合灰關聯數據分析算法對影響能耗數據因素進行分析，通過利用已開通運營的廣州有軌電車能耗數據進行仿真實驗，實驗結果表明有軌電車能耗分析法能夠更好地對各項能耗數據波動情況進行監測，實現對能耗異常數據識別、找出影響能耗的相關因素，為有軌電車系統節能提供輔助決策，可為已運營的有軌電車系統能耗數據分析提供一定參考。 發表于：12/15/2020 艾邁斯半導體推出基于3D技術的駕駛員狀態監測系統（DMS）解決方案：整合3D傳感和人眼追蹤的新型演示系統 中國，2020年12月10日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日推出一款基于3D識別和人眼追蹤技術的用于監測汽車駕駛員疲勞駕駛和注意力分散的駕駛員狀態監測系統（DMS）演示模型。汽車制造商可借助此演示模型打造概念驗證設計。汽車駕駛員疲勞駕駛和注意力分散監測是輔助和自動駕駛的必備技術，其性能也遠超目前基于2D技術的相似解決方案。不僅如此，艾邁斯半導體的3D光學傳感技術還可以構建駕駛員頭部“深度圖”，并通過“深度圖”分析駕駛員的獨特面部特征，從而識別駕駛員。 發表于：12/14/2020 艾邁斯半導體最新推出的電容傳感器是業界首款可靠的手動駕駛防欺騙方向盤感測解決方案，幫助汽車廠商順利通過2021年歐洲安全條例 中國，2020年11月19日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日推出符合汽車級認證的電容傳感器--- AS8579，該傳感器可增強自動駕駛輔助系統的安全性。AS8579在方向盤而不是在轉向桿上執行手動駕駛檢測，更可靠、更經濟。通過引入AS8579電容傳感器，汽車制造商能夠更好地遵守歐洲2021版安全條例（聯合國79號條例）---該條例規定，自2021年4月1日起所有在歐洲銷售的具備車道保持輔助系統（LKAS）的汽車必須在方向盤中加入手動駕駛檢測功能。 發表于：11/19/2020 Imagination推出多核IMG Series4 NNA——終極AI加速器為ADAS和自動駕駛提供顛覆行業的性能 英國倫敦，2020年11月12日 – Imagination Technologies宣布推出面向先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛應用的新一代神經網絡加速器（NNA）產品IMG Series4。Series4可為領先的汽車行業顛覆者、一級供應商、整車廠（OEM）和汽車系統級芯片（SoC）廠商提供強大助力。 發表于：11/14/2020 展銳發布智能座艙芯片A7862+車規級高精度雙頻定位芯片A2395，帶來全新智能車聯體驗 智能汽車無疑是科技行業近幾年最受廣大消費者關注的“網紅”領域之一，從傳統汽車品牌到“造車新勢力“再到各大互聯網大廠都紛紛宣布重點布局智能汽車領域。隨著智能汽車相關的各種高大上概念和話題被持續熱議，人們似乎認為智能汽車已經走向普及。然而據調查，截至2019年底，全球汽車保有量接近15億，其中超過90%的車輛仍然是功能簡單、系統封閉的傳統汽車，無法滿足人們日益增長的主動安全和智能化駕乘需求。比如：不能實時獲取交通路況信息，不能享受在線應用提供的愉悅體驗，不支持OTA升級等。如何幫助最廣大的駕乘人群為自己的愛車添上“智慧的翅膀”？ 發表于：11/11/2020 符合ASIL-D的看門狗應用設計 當下，一邊汽車自動化駕駛的發展勢頭節節攀高，一邊頻頻出現各類痛心的質量事故。需求促進變革，需求促進功能安全在汽車電子的快速落地，本文就帶你領略高安全等級設計中的看門狗。 發表于：11/4/2020 汽車電氣化如何發展電壓電源板網 隨著自動駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂功能需求的不斷增長，汽車內對電能的需求日益增長。當今汽車具有越來越多的傳感器、執行器以及讀取傳感器并控制執行器的電子控制模塊（ECU）。與此同時，對混合動力和電動汽車的需求不斷增長使得能效成為重要的設計目標。畢竟，提高效率會增加車輛的行駛距離。 發表于：10/27/2020 NI在汽車領域的開拓性測試技術榮獲Frost＆Sullivan全球卓越創新獎 加利福尼亞州圣克拉拉市—2020年10月26日—根據對全球自動駕駛汽車和電動汽車測試市場的最新分析，Frost＆Sullivan授予NI 2020年全球卓越創新獎。NI在不同產品開發階段（例如設計，驗證，原型設計和制造）的測試中發揮著至關重要的作用。其軟件聯結的系統廣泛用于測試高級駕駛輔助系統（ADAS）、傳感器融合以及新的EV動力總成組件，以幫助汽車OEM廠商和零部件供應商更快地將關鍵的自動駕駛汽車技術推向市場。 發表于：10/27/2020 ?…567891011121314…?
