智能交通最新文章 住建部、工信部：確定北京、上海等 6 個城市為智能網聯汽車協同發展第一批試點 與非網5月7日訊 住房和城鄉建設部與工業和信息化部公布通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等 6 個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市。 發表于：5/7/2021 Atos、達索系統、雷諾集團、意法半導體和泰雷茲聯手創建“軟件共和國”，為智能綠色出行打造新的開放式生態系統 2021年4月29日，中國 – – Atos、達索系統 (Dassault Systèmes)、雷諾、意法半導體、泰雷茲(Thales)五家公司的首席執行官Elie Girard、BernardCharlès、Luca de Meo、Jean-Marc Chery、Patrice Caine宣布，有意合作創建一個叫做“軟件共和國”的智能出行創新生態系統。通過匯集各自的優勢互補技術知識，合作各方計劃共同開發銷售智能出行系統和軟件，為城市、地區、企業和市民提供豐富的綠色出行產品服務。 發表于：4/30/2021 貿澤電子與NXP攜手推出全新智能運輸解決方案電子書 2021年3月25日 – 專注于引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書Smart Mobility and the Technologies Paving the Way（技術鋪就智能出行之路），探討如何運用各種新技術在城市中實現更加安全、可靠、高效的出行和運輸策略。在這本電子書中，來自NXP的行業專家就智能運輸系統的安全識別和認證解決方案提出了自己的獨到見解。 發表于：3/25/2021 Vicor電源模塊讓無人物流車行遠智深 隨著新零售業和互聯網消費模式的興起，網絡購物爆炸式發展，物流配送、快遞收發等業務量也同步大幅增加，對物流配送和快遞企業在物品包裹、快件的處理和配送投放上形成了非常大的壓力，“最后一公里”問題逐漸成為制約快遞企業發展的短板，同時，在醫院、商業區、餐館等也有更多需求。 發表于：3/24/2021 低EMI/EMC開關轉換器簡化ADAS設計 ADAS是高級駕駛員輔助系統的英文縮寫，它在當今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統通常有助于安全駕駛；當檢測到周圍物體（例如不遵守交通規則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上）構成風險時，系統可以向駕駛員提供警報！此外，這些系統通常提供自適應巡航控制、盲點檢測、車道偏離警告、駕駛員困倦監控、自動制動、牽引控制和夜視等動態特性。因此，消費者對安全性日益增強的重視、對駕駛舒適性的要求以及政府安全法規的不斷增加，是未來十年后半時期汽車ADAS的主要增長動力。 發表于：3/19/2021 從L3到L5，自動駕駛的進階之路 自動駕駛無疑是汽車行業為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。 發表于：3/19/2021 美光發布面向汽車安全應用的低功耗內存 2021 年 2 月 25 日，中國上海 — 內存與存儲解決方案領先供應商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼: MU）今日宣布，已開始出樣業內首款車用低功耗 DDR5 DRAM (LPDDR5) 內存。該款內存經過硬件評估，滿足最高級別的汽車安全完整性等級 (ASIL) 標準，即 ASIL D。此外，美光還有一系列符合國際標準化組織 (ISO) 26262 標準、面向汽車安全的內存和存儲新品。 發表于：2/25/2021 Fusion Project致力于推動互聯和自動駕駛汽車的數據管理 荷蘭埃因霍溫——2021年2月8日——Airbiquity®、Cloudera、恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）、Teraki?和Wind River®今天聯合宣布Fusion Project，這是汽車行業的一項合作，旨在定義簡化的數據生命周期平臺，推進智能互聯汽車的發展。計劃通過預先集成的軟硬件解決方案，結合領先公司為汽車制造商提供的創新技術，旨在高效收集、分析和管理互聯車輛數據，以進行持續的功能開發、部署和升級。 發表于：2/10/2021 高精度固態激光雷達在自動駕駛汽車領域的應用 隨著無人駕駛的興起及自動化程度的提高，傳感器在各領域發揮著不可替代的作用。激光雷達通過多束激光高頻發射獲取的反射數據形成周邊物體的高清3D的“點云”圖像，激光雷達已經被廣泛認為是實現無人駕駛的必要傳感器。以車載系統為例，激光雷達、毫米波雷達、超聲波、攝像頭、紅外線等各類傳感器作為 “人類的眼睛”存在，確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質，在盲點、變道輔助、行人探測、交通信號識別、車道偏離等方面發揮重大作用。 發表于：2/10/2021 安富利：智能座艙將重新定義人機交互 2012年，當人們第一次鉆進特斯拉Model S的時候，大都會被那個位于座艙中央的17英寸的中控大屏幕驚艷到——駕駛艙中蕪雜的儀表和信息顯示，都被統合到了這個尺寸足足頂得上兩個iPad的觸控屏上！ 發表于：2/6/2021 自動駕駛與智慧城市：盤點全球9大智慧城市 智慧城市的概念最早源于 2018 年 IBM 提出的“智慧地球”這一理念。根據 ISO 的定義，智慧城市指的是在已建環境中對物理系統、數字系統、人類系統進行有效的整合，從而為市民提供一個可持續的、繁榮的、包容性的綜合環境系統。通俗來講，智慧城市即利用新一代信息技術為城市住民提供更好的服務。 發表于：2/1/2021 馭勢科技全場景自動駕駛量產業務擴張，同比增長150% 2020年，在充滿挑戰的全球新冠疫情背景下，中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業化，再創佳績。 發表于：1/24/2021 滴滴『技術高層』再生變，高級副總裁章文嵩將離職 至此，章文嵩、葉杰平、郄小虎三位世界頂級技術專家均已離開滴滴。 發表于：1/22/2021 蘋果、百度為什么都要造智能汽車？ 最新消息顯示，百度宣布與吉利控股合作，正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。 發表于：1/13/2021 思特威全新推出SC910GS與SC410GS，全面賦能智能交通系統 2021年1月7日，中國上海 — 依托于新基建的落地發展，ITS（智能交通系統）成為了智慧城市建設的基礎與關鍵。通過提升ITS中CMOS圖像傳感器的性能可為進一步推動城市數字化轉型釋放更多的價值。在交通數字化轉型進程中，面對著巨量的數據需求，交通監控管理、高速公路ETC及車輛監測等ITS應用需要準確清晰的影像數據作為智能識別運算的基礎。 發表于：1/9/2021 ?…45678910111213…?
