頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術 2024年12月10日，功率半導體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協議，以1.15億美元現金收購其碳化硅結型場效應晶體管(SiC JFET) 技術業務及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產品組合，使其能應對人工智能（AI）數據中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 EPC Power 攜手 Wolfspeed，以碳化硅打造可靠的模塊化電網級儲能方案 EPC Power 作為一家提供尖端功率轉換解決方案的知名地面電站逆變器制造商，現已攜手 Wolfspeed 開發解決方案，共同應對儲能挑戰。此次強強聯合，雙方利用碳化硅的強大性能，打造出業界首款地面電站組串式逆變器“M”，使并網儲能系統比以往任何時候都更高效、更可靠、更具可擴展性。 發表于：9/24/2024 高級EL2輕觸開關為高效應用提供SMT和IP67設計 芝加哥，2024年9月24日-- Littelfuse公司（NASDAQ: LFUS）是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力，宣布推出C&K開關EL2系列輕觸開關。這些標準尺寸的密封表面貼裝技術（SMT）輕觸開關專為通用開關應用而設計，為各種電子設備提供增強的性能、更高的元件密度和更高的可靠性。 發表于：9/24/2024 蘇州大學團隊開發效率最高輻光伏核電池 9月24日消息，近日，蘇州大學放射醫學與輻射防護國家重點實驗室的王殳凹教授和王亞星教授團隊聯合國內多個研究機構，提出了一種基于“內置能量轉換器”的錒系微型核電池結構設計理念。 這種新型核電池擺脫化學電池的壽命衰減困擾，性能不受溫度等多種因素影響，理論上可使用上千年。 發表于：9/24/2024 西門子宣布分拆旗下電動汽車充電部門eMobility 西門子宣布分拆旗下電動汽車充電部門eMobility 發表于：9/24/2024 飛行汽車熱潮涌動，孚能科技搶先入局 飛行汽車對動力電池的要求極高,主要包括高比功率、長壽命和高安全性。飛行汽車在起飛和下降工況下,放電倍率可達到4C至5C,巡航功率則相對較低,這要求電池具有精確的參數估計和使用邊界掌控能力。此外,飛行汽車年均使用循環次數可達1600次,遠高于電動汽車,對電池的循環壽命提出了更高要求。同時,電池熱控系統必須做到提前預警,確保飛行安全。 發表于：9/23/2024 三星電機率先開發出適用可穿戴設備的微型固態電池原型 消息稱三星電機率先開發出適用可穿戴設備的微型固態電池原型 發表于：9/23/2024 2029年全球SiC器件市場規模將達到近100億美元 近日，市場研究機構 Yole Group 發布了《功率 SiC – 2024 年市場和應用》報告，預計到 2029 年，SiC 器件市場規模將達到近 100 億美元，2023 年至 2029 年的復合年增長率 （CAGR） 高達 24%。 Yole Group表示，SiC 增長的主要驅動力是汽車和移動出行領域，尤其是 BEV（電池電動汽車）應用。該行業在 2023 年占據市場主導地位，預計到 2029 年將繼續增長。截至 2024 年，400V BEV（例如特斯拉的 BEV）是 SiC 的最大消費者。OEM 推出更多的 800V BEV 進一步加速了這一需求。 另外，在工業應用方面，包括能源領域的應用，也是 SiC 增長的關鍵領域，其中光伏逆變器和大功率 EV 直流充電器尤其有前途。盡管許多公司都在探索 SiC 器件的使用，但在高需求下，對 SiC 晶圓和器件的可用性和成本的擔憂仍然限制了其廣泛采用。因此，人們正在進行大量投資，以提高 SiC 芯片和器件的制造能力。 發表于：9/19/2024 中國科學院在分子誘導應力調節鈣鈦礦太陽能電池研究獲進展 認證效率 26.08%，中國科學院在分子誘導應力調節鈣鈦礦太陽能電池研究獲進展 發表于：9/19/2024 國內首架太陽能氫能無人機在重慶首飛成功 9 月 18 日消息，綜合《科技日報》、重慶上游新聞今日報道，哈工大重慶研究院旗下翌翔無人機團隊自主研制的國內首架太陽能氫能無人機在重慶兩江協同創新區明月湖順利完成首飛，意味著翌翔無人機團隊開發的全國首個將太陽能與氫能結合的創新能源系統正式“問世”，可大幅提升無人機續航能力與環保性。 發表于：9/19/2024 西門子與E.ON合作擴展歐洲電動汽車充電基礎設施 9 月 16 日消息，西門子智能基礎設施宣布與 E.ON Drive Infrastructure 達成合作，為歐洲數百萬輛電動汽車提供“智能且高效的快速充電基礎設施”。 發表于：9/18/2024 ?…78910111213141516…?
