頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術 2024年12月10日，功率半導體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協議，以1.15億美元現金收購其碳化硅結型場效應晶體管(SiC JFET) 技術業務及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產品組合，使其能應對人工智能（AI）數據中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 意法半導體推出STM32微處理器專用高集成度電源管理芯片 2024 年 10 月 18 日，中國——意法半導體 STM32MP2 微處理器配套電源管理芯片STPMIC25 現已上市。新產品在一個便捷封裝內配備 16 個輸出通道，可為MPU的所有電源軌以及系統外設供電，完成硬件設計僅需要少量的外部濾波和穩定功能組件。評估板STEVAL-PMIC25V1現已上市，開發者可立即開始開發應用 發表于：10/18/2024 非常見問題解答第222期：開關模式電源問題分析及其糾正措施：晶體管時序和自舉電容問題 摘要 本文是系列文章中的第三篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源（SMPS）的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點關注功率晶體管和自舉電容。功率晶體管具有最小和最大占空比，如果違反限值，將會導致SMPS性能下降。此外，如果忽略自舉電容，晶體管將無法正常工作。 發表于：10/18/2024 是德科技擴展再生電力系統解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統 是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號產品，擴展了再生電源系統系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項。此外，該版本還增強了功率優先級，允許用戶在正負之間轉換時對零點上的輸出功率進行編程。 發表于：10/18/2024 Vicor 發布最高密度車規級電源模塊 馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發布了三款用于 48V 電動汽車電源系統的車規級電源模塊。 發表于：10/17/2024 Littelfuse推出行業首創超大電流SMD保險絲系列 芝加哥2024年10月15日訊-- Littelfuse公司（NASDAQ: LFUS）是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。 發表于：10/17/2024 南京大學刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉化效率世界紀錄 南京大學刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉化效率世界紀錄，成果刊登于《自然》 發表于：10/16/2024 長城魏建軍：中國電動汽車只有產業鏈領先優勢 長城魏建軍：中國電動汽車只有產業鏈領先優勢 電池原始發明技術都是美國的 發表于：10/16/2024 兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion 經濟實惠與高性能、高效率相結合，是電動汽車走向更廣闊市場的關鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標準。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術的即插即用電源模塊。這一先進解決方案在性能和成本效益之間實現了理想的平衡，為逆變器的優化提供了更多選擇。 發表于：10/16/2024 Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路 Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路、世界占比57.6% 發表于：10/15/2024 研究報告預測2026年汽車電池平均價格將降至80美元/kWh 10月12日消息，投行高盛 （Goldman Sachs） 最新發布的研究報告預測稱，2026年電動汽車所需的動力電池的成本將平均降至每千瓦時 80 美元。 數據顯示，動力電池的平均價格已經從 2022 年的每千瓦時 （kWh） 153 美元下降到 2023 年的 149 美元，預計到 2024 年底將降至 111 美元。預計到 2026 年，電池平均價格可能會降至 80 美元/千瓦時，這將使電池電動汽車在無補貼的基礎上實現與汽油車持平的擁有成本。 發表于：10/14/2024 ?…567891011121314…?
