貨物儲存管理
利用以"RFID"為基礎(chǔ)的無線電子標(biāo)簽可以大大提高貨物運輸、入庫、庫存清點的效率，同時，還能起到貨物防盜的作用。由于無線電子標(biāo)簽不是必須"看到"才能讀取商品信息，這大大節(jié)省了商品處理的效率和準(zhǔn)確性，商品通過配送中心的門口時即由安裝在門上的"RFID"解讀器自動完成盤點，并由網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦?yīng)鏈管理系統(tǒng)中。即使在貨物運輸當(dāng)中，通過RFID解讀器也能夠得到實時貨物的信息，判斷貨物是否遺失。同時，無線電子標(biāo)簽的使用可以使企業(yè)能夠快速、準(zhǔn)確地了解自身的庫存水平，防止由于貨物的耗損和統(tǒng)計差錯而可能招致的缺貨。
以"RFID"為基礎(chǔ)的無線電子標(biāo)簽包含了極其豐富的產(chǎn)品信息，例如生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、儲存方法以及與其不能共存的商品，這樣，可以最大限度的減少商品耗損。
"智能貨架"。貼有電子標(biāo)簽的物件放在配有掃描器的貨架上，這些掃描儀可以通過無線局域網(wǎng)直接和貨物管理系統(tǒng)聯(lián)系。
當(dāng)貼有電子標(biāo)簽的物件發(fā)生移動時，貨架自動識別并向系統(tǒng)報告這些貨物的移動。智能貨架會掃瞄貨架上擺放的商品數(shù)量，通過計算機(jī)可隨時統(tǒng)計庫存貨物。
連接企業(yè)ERP系統(tǒng)，進(jìn)行供應(yīng)鏈的管理等，例如提供倉庫出貨的實時信息以及存貨情況，貨品需更新信息及報廢信息等。通過與網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)結(jié)，可以在任何時間、任何地點檢查存貨。
在車輛生產(chǎn)與管理中的應(yīng)用
射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)，交通運輸控制管理，汽車、火車等交通監(jiān)控，高速公路自動收費系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)，物品管理，車輛防盜等方面。
1. 汽車裝配流水線
德國寶馬汽車公司在裝配流水線上應(yīng)用射頻卡以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車。寶馬汽車的生產(chǎn)是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的：用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車、如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。寶馬公司就在其裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，他們使用可重復(fù)使用的射頻卡，該射頻卡上可帶有詳細(xì)的汽車所需的所有要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。
2. 公路收費
射頻技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為不停車收費系統(tǒng)的主流識別技術(shù)。自動車輛識別（AVI）是利用安裝在車內(nèi)的射頻卡（又稱電子標(biāo)簽）存貯車輛編號及相關(guān)信息，安裝在車道的射頻天線可與該無線電收發(fā)器通信，并對其存儲內(nèi)容進(jìn)行讀寫操作，從而識別出當(dāng)前通行車輛。自動車輛識別主要指工作在微波5.8GHz頻段的短距離（8米～30米）通信技術(shù)。國際上在自動車輛識別領(lǐng)域內(nèi)曾經(jīng)研究和使用過的頻率主要有三種：915MHz、2.45GHz、5.8GHz。從已經(jīng)建成的應(yīng)用系統(tǒng)來看，915MHz系統(tǒng)主要應(yīng)用于北美地區(qū)，尤其是集裝箱識別系統(tǒng)。并且，近八年以來，國際上（包括美國在內(nèi)）幾乎再沒有新的915MHz系統(tǒng)應(yīng)用于道路收費系統(tǒng)。美國自身也在逐步地將應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域內(nèi)的自動車輛識別的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向5.8GHz～5.9GHz系統(tǒng)。5.8GHz專用短程通信（DSRC）系統(tǒng)主要應(yīng)用于歐洲、亞洲及大洋洲地區(qū)。2.45GHz系統(tǒng)應(yīng)用相對較少，沒有形成主流。
由于智能交通系統(tǒng)概念與工程實施在近年來引起各個國家的普遍重視，不停車收費作為其中重要的服務(wù)領(lǐng)域之一得到較大發(fā)展。我國的ITS服務(wù)共劃分為8個服務(wù)領(lǐng)域、43個子服務(wù)、138種服務(wù)功能，其中電子收費共需提供6種服務(wù)功能。包括：路橋隧不停車自動收費服務(wù)、路橋隧停車自動收費服務(wù)、路側(cè)停車自動收費服務(wù)、停車場自動收費服務(wù)、公交電子自動收費服務(wù)、交通信息有償自動收費服務(wù)。公路不停車自動收費服務(wù)將主要依托短距離射頻識別技術(shù)實現(xiàn)，而公交電子自動收費等服務(wù)將主要依托射頻耦合IC卡技術(shù)實現(xiàn)。
在不停車收費系統(tǒng)中，在車道上方或路側(cè)安裝有微波天線，天線連接到由天線控制器構(gòu)成的讀寫器上。讀寫器通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)射信號，電子標(biāo)簽被激活開始進(jìn)行通訊。電子標(biāo)簽反饋回與具體車輛對應(yīng)的獨一無二的ID號碼，用于ETC收費系統(tǒng)對車輛（顧客）進(jìn)行身份辨析。
現(xiàn)在，歐美許多高速公路自動收費口都使用這一技術(shù)。經(jīng)常往來于高速公路上的車輛事先就在車上安裝了射頻卡，當(dāng)它通過收費站時，它不需要排隊等待交費，而是直接通行，因為在該收費口安裝有讀寫器，記錄了該車的通行時間和距離，公路費自動從用戶賬戶上扣除。
3. 停車場智能化管理
停車場管理系統(tǒng)采用射頻讀卡技術(shù)，用戶持特定的感應(yīng)卡進(jìn)出停車場，使用感應(yīng)卡讀卡器來分辨停車場的用戶，停車場收費，月租卡的發(fā)售及臨時卡的授權(quán)均由收費電腦完成，可自動調(diào)用每一車輛的進(jìn)場時存入的數(shù)據(jù)及出場時存入的數(shù)據(jù)，并自動計算出收費金額。實現(xiàn)真正的智能化管理。而且系統(tǒng)用視窗操作，中文菜單顯示，使用者能輕易掌握可用此系統(tǒng)的操作。駕駛員無需停車，系統(tǒng)自動識別車輛，完成放行（禁止）、紀(jì)錄等管理功能。節(jié)約進(jìn)出場的時間、提高工作效率，杜絕管理費的流失。
4. 貨物無線跟蹤和識別
現(xiàn)在更多的零擔(dān)貨運公司使用地面網(wǎng)絡(luò)提高揀貨和運輸操作的效率。例如，Old Dominion貨運公司安裝了Symbol技術(shù)公司提供的約7500臺手持設(shè)備。每天Old Dominion的司機(jī)到達(dá)崗位時，他們將當(dāng)天行車路線下載到手持設(shè)備上，在運輸中每一站他們用這種手持設(shè)備掃描裝載的或卸載的貨物，并將此信息傳回調(diào)度中心。在中心的跟蹤系統(tǒng)實時對送貨情況進(jìn)行更新，發(fā)貨處的工作人員即可得知哪些貨物將到，隨即可以提前對發(fā)貨進(jìn)行計劃。隨著這套業(yè)務(wù)流程逐漸成熟，Old Dominion能非常清晰得到裝載貨物情況并可能進(jìn)行直達(dá)運輸。對當(dāng)天拿到的客戶取貨要求，現(xiàn)在通常可以很快挑選最合適的司機(jī)和卡車去提貨，這些信息傳遞已經(jīng)無需電話通知。
使用無線技術(shù)可以通過消除電話和紙上業(yè)務(wù)聯(lián)系提高生產(chǎn)效率。在Old Dominion，以前每到一個站點司機(jī)們都通過填寫工作卡片來記錄進(jìn)出時間以及行車?yán)锍虜?shù)，如果碰到退貨或回收情況，他們需要填寫更多的單證。現(xiàn)在這些都通過手持設(shè)備來操作，Old Dominion統(tǒng)計在一個服務(wù)中心取貨和送貨工作量提高了10%，在使用無線技術(shù)后的第一個季度整體生產(chǎn)率提高了3.5%。另外一個顯著的提高在于取貨送貨時的單證核對上。司機(jī)可以更快的清點所卸貨物，并更快核對是否符合訂單要求，客戶可以立即簽收并將確認(rèn)立即傳回中心，這樣企業(yè)可以隨即向客戶收取服務(wù)費用，與使用無線技術(shù)之前相比收款周期縮短了三到五天，財務(wù)收益因而非常顯著。
在Old Dominion，最新使用的無線技術(shù)是Symbol生產(chǎn)的手持設(shè)備。兩年前Old Dominion還在所有的牽引車、拖車、手推車等設(shè)備上安裝了無線射頻識別(RFID)標(biāo)簽，在場區(qū)和站門安裝了無線天線，所有車輛經(jīng)過這些地點時自動被記錄，貨車所載貨物也自動被清點，數(shù)量、到達(dá)時間等數(shù)據(jù)傳回計算機(jī)系統(tǒng)對ERP或其它管理系統(tǒng)進(jìn)行實時更新。貨物到達(dá)場區(qū)內(nèi)后，帶有無線裝置的引導(dǎo)人員到拖車的準(zhǔn)確位置，利用站臺的局部無線網(wǎng)絡(luò)跟蹤指揮清點過的貨物進(jìn)行裝載或卸載，并指揮站臺工作人員。
5. 公共交通電子車票
射頻識別系統(tǒng)，特別是非接觸IC卡應(yīng)用潛力最大的領(lǐng)域之一就是公共交通領(lǐng)域。使用非接觸式IC卡作為電子車票，具有使用方便、可以縮短交易時間，降低運營成本等優(yōu)勢。韓國漢城在1996年就采用了這一系統(tǒng)。目前，北京的公交車如719、749路等公交車也都加裝了電子車票收費系統(tǒng)，將很快投入運營。
6. 汽車防盜
這是RFID較新的應(yīng)用。由于已經(jīng)開發(fā)了足夠小的射頻卡、能夠封裝到汽車鑰匙當(dāng)中含有特定碼字的射頻卡，在汽車上裝有讀寫器。當(dāng)鑰匙插入到點火器中時，讀寫器能夠辨別鑰匙的身份。如果讀寫器接收不到射頻卡發(fā)送來的，特定信號、汽車的引擎將不會發(fā)動。用這種電子驗證的方法、汽車的中央計算機(jī)也就能容易的防止短路點火。目前歐洲的豐田汽車、福特汽車和Mitsubishi汽車公司、韓國汽車制造商Hyundai等在它的歐洲車型中也應(yīng)用射頻卡在歐洲和美國出售的汽車中用于防盜。目前全世界已經(jīng)有大約數(shù)百萬輛汽車裝有該防盜系統(tǒng)。
一種汽車防盜系統(tǒng)。司機(jī)自己帶有一射頻卡，其發(fā)射范圍是在司機(jī)座椅45-55厘米以內(nèi)。讀寫器安裝在座椅的背部。當(dāng)讀寫器讀取到有效的ID號時，系統(tǒng)發(fā)出三身嗚叫，然后汽車引擎才能啟動。該防盜系統(tǒng)還有另一強(qiáng)大功能。倘若司機(jī)離開汽車并且車門敞開引擎也沒有關(guān)閉的話，這時讀寫器就需要讀取另一有效ID號，假如司機(jī)將該射頻卡帶離汽車，這樣讀寫器不能讀到有效ID號、則引擎會自動關(guān)閉同時會觸發(fā)報警裝置。同樣這種射頻卡也可用于家庭和辦公室的防盜。
射頻卡可應(yīng)用于尋找丟失的汽車。在城市的各主要街道路線處埋設(shè)RFID的天線系統(tǒng)，只要車輛帶有射頻卡，則在路過任何天線讀寫器時、該汽車的ID號和當(dāng)時時間都將會被自動記錄，并被返回到城市交通管理中心的計算機(jī)中，除了城市街道埋設(shè)天線外，警察還開動若干輛帶有讀寫器的流動巡邏車，更加方便地監(jiān)測車輛的行蹤。如果車輛被盜，就將很方便快捷地被找回，在巴西的圣保羅市已經(jīng)使用這樣的系統(tǒng)。