隨著市場需求的變化，英飛凌本身的業(yè)務模式也在不斷創(chuàng)新。在“2022 OktoberTech?英飛凌生態(tài)創(chuàng)新峰會”上，英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負責人潘大偉介紹：“英飛凌的創(chuàng)新可以分為三個維度，即產(chǎn)品創(chuàng)新、應用創(chuàng)新和業(yè)務模式創(chuàng)新。

產(chǎn)品創(chuàng)新

據(jù)介紹，在新產(chǎn)品研發(fā)方面，上一個財年，英飛凌一共發(fā)布了 119 項新產(chǎn)品和新解決方案。其中，既有代表功率半導體發(fā)展方向的全新碳化硅、氮化鎵（SiC、GaN）器件，也有在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎上更新迭代的新品；既有對IoT至關(guān)重要的高性能傳感器、MCU、無線連接、安全加密等產(chǎn)品，也有在新能源發(fā)電、輸電、儲能等應用中至關(guān)重要的IGBT、IPM等功率器件和模塊。在汽車半導體方面，為進一步推動汽車的電動化、智能化、個性化的發(fā)展，英飛凌在保持全球領(lǐng)先的同時，也在不斷推出多種新產(chǎn)品，如XENSIV? 傳感器、AURIX?MCU、HYPERRAM?存儲器、和IGBT / PMIC等。

此外，半導體工藝技術(shù)和產(chǎn)品是英飛凌生存和發(fā)展的根本，其在這方面的創(chuàng)新從未止步。2018年，英飛凌收購了擁有碳化硅（SiC）冷切割技術(shù)的初創(chuàng)公司SILTECTRA，通過技術(shù)的應用和優(yōu)化，不僅減少了材料損耗，降低了成本，還將產(chǎn)出進一步提升。潘大偉分享說：“未來，同一個碳化硅（SiC）晶錠產(chǎn)出的晶圓數(shù)量將是現(xiàn)在的四倍。”

應用創(chuàng)新

通過與生態(tài)伙伴的緊密合作，英飛凌創(chuàng)造了許多新應用，開拓出了新的藍海市場。據(jù)潘大偉介紹，今年上海疫情期間，英飛凌與一級供應商和國內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢力之一，共同開發(fā)出全球首款，基于USB-C/PD 的60W車內(nèi)快充，和互動娛樂系統(tǒng)，并成功應用到一款新型的SUV之中。 

潘大偉還特別介紹了兩個典型的創(chuàng)新應用案例：

l 基于毫米波雷達的智慧家庭IoT平臺。英飛凌和生態(tài)伙伴一起，結(jié)合硬件平臺和軟件算法，通過雷達實現(xiàn)了多種居家場景中的檢測。例如，存在檢測，跌倒檢測，和睡眠監(jiān)測。

l 基于英飛凌氮化鎵（GaN）實現(xiàn)的高功率密度，高能效的服務器電源系統(tǒng)解決方案。目前，這個方案已經(jīng)在業(yè)界知名企業(yè)開始量產(chǎn)。 

業(yè)務模式創(chuàng)新

為了更好的為客戶增加價值，英飛凌已經(jīng)從單純的芯片供應商轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，合作伙伴隊伍也隨之不斷壯大。今年新加入的有軟件算法、應用系統(tǒng)設計、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的十幾家合作伙伴，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)、高能效、未來出行等領(lǐng)域，與英飛凌低碳化、數(shù)字化的布局完全契合。

針對快速發(fā)展的新能源和電動汽車市場，英飛凌的工業(yè)功率控制事業(yè)部推出了“Short Flow”業(yè)務模式。“Short Flow”是指根據(jù)特定的應用場景，為客戶提供定制化的拓撲結(jié)構(gòu)、優(yōu)化的芯片布局，還可以通過增減或置換內(nèi)部元件、改進熱性能，使整體解決方案完美的匹配應用需求。

此外，在“產(chǎn)、學、研、用”的合作創(chuàng)新中，在過去的一年里，英飛凌的大學合作計劃，有10多個項目在同時進行，其中有好幾個已經(jīng)進入了商業(yè)化階段。例如，在英飛凌大學計劃團隊與汽車電子事業(yè)部的支持配合下，浙江大學開發(fā)出一款11KW全碳化硅（SiC）雙向車載充電機參考方案，系統(tǒng)效率大于百分之96（96%）。通過英飛凌汽車電子生態(tài)圈，這個方案被包括動力電池、整車廠、一級供應商在內(nèi)的多家國內(nèi)外領(lǐng)先的，汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴所采用或借鑒，而且在寧德時代、比亞迪、深圳欣銳等公司成功實現(xiàn)了量產(chǎn)，各方都從這個項目中獲取了豐厚的回報。

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