因發(fā)動(dòng)機(jī)故障推遲至北京時(shí)間9月4日凌晨發(fā)射的美國(guó)“太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）”重型火箭，再度因?yàn)槿剂?a class="innerlink" href="http://www.j7575.cn/tags/泄漏" target="_blank">泄漏問(wèn)題“臨陣”取消首飛任務(wù)。美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，由于液氫泄漏問(wèn)題尚未解決，在未完全準(zhǔn)備好之前，SLS火箭不會(huì)進(jìn)行發(fā)射。一旦錯(cuò)過(guò)9月6日的發(fā)射窗口，首飛有可能被推遲至10月。
此次發(fā)射原定于美國(guó)東部夏令時(shí)3日14時(shí)17分（北京時(shí)間4日2時(shí)17分）開(kāi)始，火箭在兩小時(shí)窗口期內(nèi)運(yùn)載“獵戶座”飛船從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，執(zhí)行“阿耳忒彌斯1號(hào)”無(wú)人繞月飛行測(cè)試任務(wù)。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，發(fā)射任務(wù)團(tuán)隊(duì)當(dāng)天黎明時(shí)分開(kāi)始向火箭加注超低溫液氧和液氫燃料，但沒(méi)過(guò)多久，火箭底部發(fā)動(dòng)機(jī)部位突然出現(xiàn)大量液氫泄漏。
按美國(guó)數(shù)字趨勢(shì)網(wǎng)站的說(shuō)法，泄漏發(fā)生在早上7時(shí)30分左右。工程師們隨后阻斷液氫流動(dòng)，對(duì)相關(guān)部位重新密封，但當(dāng)燃料再次流動(dòng)起來(lái)后，泄漏問(wèn)題重現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，液氧罐已加注56%的燃料，液氫灌則加注了8%。工程師們?yōu)樵黾庸艿缐毫Γ欢认蜉斔凸艿兰雍ぁＧ昂?次嘗試解決問(wèn)題失敗后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日11時(shí)17分，發(fā)射任務(wù)負(fù)責(zé)人查莉·布萊克韋爾-湯普森宣布取消發(fā)射。
“阿耳忒彌斯1號(hào)”任務(wù)管理人員邁克·薩拉芬告訴媒體記者，眼下判斷泄漏原因?yàn)闀r(shí)尚早。不過(guò)，他認(rèn)為可能與有人當(dāng)天早些時(shí)候向發(fā)射臺(tái)推進(jìn)劑裝載系統(tǒng)發(fā)送錯(cuò)誤指令有關(guān)。該指令導(dǎo)致液氫管道意外過(guò)度增壓數(shù)秒，壓力值超過(guò)正常值兩倍，某連接處墊圈可能因此受損。
薩拉芬說(shuō)，當(dāng)空氣中氫濃度超過(guò)約4%時(shí)，就存在易燃風(fēng)險(xiǎn)，而這次泄漏的液氫量很大，導(dǎo)致周邊空氣中的氫濃度在8%至12%之間，“這不是一個(gè)可控的泄漏”。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，“太空發(fā)射系統(tǒng)”8月29日因故障被推遲發(fā)射時(shí)，也出現(xiàn)過(guò)液氫泄漏，但泄漏量較小。另外，“太空發(fā)射系統(tǒng)”使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和固體火箭助推器在設(shè)計(jì)上與美國(guó)航天飛機(jī)基本相同，相關(guān)技術(shù)的研發(fā)時(shí)間可追溯至約半個(gè)世紀(jì)前，而航天飛機(jī)也飽受液氫泄漏問(wèn)題困擾。
依據(jù)薩拉芬的說(shuō)法，為解決最新出現(xiàn)的上述技術(shù)問(wèn)題需“工作數(shù)周”。美國(guó)航天局局長(zhǎng)比爾·納爾遜3日早些時(shí)候說(shuō)，如果取消本次發(fā)射計(jì)劃，下一次嘗試發(fā)射需至少等到10月中旬，部分原因是避免與定于下月初向國(guó)際空間站派駐宇航員的日程安排發(fā)生沖突。
另?yè)?jù)路透社報(bào)道，在太空領(lǐng)域，發(fā)射當(dāng)天出現(xiàn)延遲和故障的情況并不罕見(jiàn)。平均而言，天氣等任何原因?qū)е掳l(fā)射被取消的幾率約為三分之一。
“阿耳忒彌斯”是美國(guó)政府2019年宣布的新登月計(jì)劃，最初計(jì)劃在2024年前將美國(guó)宇航員再次送上月球。由于預(yù)算不足等原因，美國(guó)航天局去年11月宣布，美國(guó)宇航員重返月球可能比原計(jì)劃推遲一年，最早于2025年登月。在宇航員登陸前，美國(guó)航天局計(jì)劃進(jìn)行代號(hào)為“阿耳忒彌斯1號(hào)”的無(wú)人繞月飛行測(cè)試和代號(hào)為“阿耳忒彌斯2號(hào)”的載人繞月飛行測(cè)試。
SLS雖然是航天史上迄今最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，但它仍基于舊技術(shù)，實(shí)際上是航天飛機(jī)和阿波羅時(shí)代的土星五號(hào)火箭的混合體。它的主引擎等一些組件，來(lái)自或基于NASA航天飛機(jī)計(jì)劃（已于2011年結(jié)束）使用的系統(tǒng)。它的主發(fā)動(dòng)機(jī)燃料由液氧和液氫組成，同時(shí)又有兩個(gè)源自航天飛機(jī)的捆綁式固體火箭助推器。
SLS的開(kāi)發(fā)建設(shè)啟動(dòng)于2010年，最初聲稱(chēng)將耗資60億美元，計(jì)劃于2016年首飛。發(fā)射一次的成本在8.76億-20億美元之間，具體取決于如何計(jì)算相關(guān)的間接費(fèi)用。然而幾經(jīng)延誤，sls直到2022年才真正進(jìn)入狀態(tài)，同時(shí)一次的發(fā)射成本漲到40億美元。即便如此昂貴的成本，火箭也只是一次性的，不可重復(fù)利用。據(jù)最新估計(jì)，到2025年，該項(xiàng)目將耗資930億美元。
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