《電子技術(shù)應(yīng)用》
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從智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)創(chuàng)新到數(shù)字車城的持續(xù)運(yùn)營實(shí)踐

2021-12-29
來源:媒體滾動

面對全球最大規(guī)模的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用,我們?nèi)绾巫畲蠡诰蚱渲袃r值?今年2月,中共中央、國務(wù)院在《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》中明確提出,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略要求。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工信部也聯(lián)合展開智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智慧網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的試點(diǎn)部署。百度積極響應(yīng)雙智號召,以實(shí)現(xiàn)城市交通出行的安全、效率、綠色為目標(biāo),深入展開實(shí)踐。

在智能交通的發(fā)展過程中,百度一直在解決問題、不斷實(shí)踐:2014年,百度啟動自動駕駛研發(fā)工作;2017年,為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新,發(fā)布Apollo開放平臺;2019年,實(shí)現(xiàn)V2X匹配無人駕駛出租車上路;2020年,通過在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和廣州黃埔區(qū)的項(xiàng)目落地,百度ACE實(shí)現(xiàn)多樣化智能交通應(yīng)用高效協(xié)同;2021年,積極推進(jìn)探索雙智實(shí)踐,并創(chuàng)新商業(yè)模式。

圍繞過去的實(shí)踐,我們一直探討這樣三個問題:基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)是什么?智能網(wǎng)聯(lián)用戶價值是什么?探討雙智協(xié)同的商業(yè)模式是什么?在不斷實(shí)踐中,我們也找到了相應(yīng)的答案。

道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)是什么?我們認(rèn)為,不應(yīng)成為某一類應(yīng)用的專屬設(shè)備,應(yīng)提供一個可感知的、基于效果的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)是要著眼于交通的安全、效率、綠色的整體目標(biāo),系統(tǒng)性地建設(shè)適度超前的交通基礎(chǔ)設(shè)施。要回歸到客戶最初需求,建設(shè)能支持百姓可感知的交通通行的應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)的客戶價值到底在哪里。我們認(rèn)為,要把感知的信息按照業(yè)務(wù)閉環(huán)的要求進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,找到諸如交通違章、路面破損等信息,務(wù)實(shí)地融合有效果的業(yè)務(wù)平臺,從而實(shí)現(xiàn)價值的閉環(huán),而不是功能的堆積。

雙智協(xié)同的商業(yè)模式是什么?其中包括誰來投資、誰來運(yùn)營、誰來支撐、誰來受益?地方政府要利用好政策窗口,根據(jù)產(chǎn)業(yè)支持方向去組織資金以及各方進(jìn)行建設(shè);科技公司應(yīng)該圍繞建設(shè)使命進(jìn)行技術(shù)支持,通過智能交通的運(yùn)營商的角色去實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的盤活。

回到百度做智能交通的初心,借用李彥宏先生在《智能交通》里的一句話作為結(jié)束語:“我認(rèn)為解決問題其實(shí)就是創(chuàng)新,我們的實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新驅(qū)動未來很大程度上要靠人工智能,我們也非常有信心,身處這樣一個時代,身處這樣一個環(huán)境中,有機(jī)會通過技術(shù)創(chuàng)新為社會的進(jìn)步作出自己的貢獻(xiàn)。”




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