如火如荼的電動汽車市場

　　2020年全球電動汽車市場繼續保持蓬勃發展狀態，據EV volumes公布最新數據顯示，去年全球電動汽車年度銷量達到了324萬輛，相比2019年（226萬輛）同比增長了43%，創下了歷史新高。在這之中，歐洲售出的電動汽車銷量首次超越中國，達到了約140萬輛，成為了全球最大的電動汽車市場。

　　去年歐洲即使整個汽車市場份額較2019年下降了20%，但在各國碳排放法規和補貼政策的雙重驅動下，電動汽車銷量仍然取得了137%的增長。

　　從各個國家來看，電動汽車銷量位居前五的國家分別是中國（130萬輛）、德國（40萬輛）、美國（30萬輛）、法國和英國（均為20萬輛）。

　　2010-2020年全球電動汽車累計注冊總量

　　中國新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）提到，到2025年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的20%；到2030年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%。

　　而德國作為歐洲新能源車市場的領頭羊，預計在2030年累計將有超過1000萬輛電動汽車，在整個歐洲，這一數字有望達到3000萬輛。

　　德國電動汽車總量預估

　　電動汽車充電與太陽能光伏能源相結合將是未來趨勢

　　在部分環保人士及專業人士眼中，雖然電動汽車在行駛過程中是零排放，但是鑒于目前的能源結構，各國主要電力生產來自于煤炭等化石能源，電動汽車充電過程中仍然會間接的產生碳排放。而太陽能是純綠色的，利用光伏發電來給電動汽車充電，可以真正實現零碳出行。同時，目前絕大多數地區光伏發電的成本已經比用戶終端用電價格要低，使用光伏發電為電動汽車充電也是更為經濟的選擇。

　　利用光伏發電為電動汽車充電，讓人們的電動交通出行更加經濟、環保。

　　光伏交流充電樁內部結合光伏匯流部件，可以結合單相（7.4KW）和三相（22KW）兩種利用方式，交流輸出額定電流最大32A，適用于私人家用充電以及公共交流充電場景；室外充電當然IP65防護等級更為完善，室內室外均可安裝使用。

　　光伏助力電動汽車更多利用清潔能源

　　通過自動換相功能，可以最大利用光伏能量，實現電動汽車充電的經濟效益。

　　根據歐洲電動汽車充電標準EN62196規定，充電樁單相充電的標準最小功率為1.3KW，三相充電的標準最小功率為4.3KW。 這就導致了傳統的三相充電樁沒有辦法利用較低功率的光伏能量（譬如清晨和傍晚太陽光照較低時）。

傳統充電樁光伏能量可利用情況

　　EV Charger光伏能量可利用情況

　　充電樁在光伏能量較低時，可以自動從三相充電切換成單相充電；當光照變強，光伏輸出功率大于4.3KW時，又可以自動從單相充電切換回三相充電，最大限度為您的愛車充入綠色零碳且更經濟實惠的光伏能量。

　　光伏加持，快速充電

　　使用傳統單相充電樁，由于最大相間不平衡負載限制，其充電功率最大被限制為3.7KW或4.6KW；而在家用光伏電站和電網的雙重加持下，充電樁可以以最大單相7.4KW的功率對電動汽車進行充電，實現傳統充電樁的兩倍充電速度。

　　傳統單相充電

　　集成了光伏系統的單相充電

　　個性化充電模式

　　得益于與太陽能光伏的結合，充電樁具備快速充電、最大利用太陽能充電、基于預期充電三種充電模式。

　　快速充電模式：當急需用車時，可以選擇此模式，在不影響其他家用電器負載用電情況下，光伏充電樁會以最大可利用功率進行充電。

　　最大利用太陽能充電模式：當具備充足的時間時，該充電模式下會最大限度利用光伏電站的太陽能為你的電動汽車進行充電，即是最經濟、也是二氧化碳中性的充電方式，真正實現電動汽車行駛的零排放。

　　最大利用太陽能充電模式功率曲線

　　上圖中黃色曲線為光伏電站生產的太陽能功率，藍色曲線為電動汽車充電功率，可見在不影響家庭基本負荷供電下，電動汽車充電功率趨勢伴隨著光伏能量波動。而家庭儲能電池與電網也會參與其中。

　　基于預期充電模式：當你在軟件上輸入計劃充入的電量以及取車時間，將會在上述兩種充電模式基礎上智能協調，使在您取車前能用最低的成本幫您充好電。

　　可以內部集成監控，查看和管理自己的充電樁以及光伏電站，在同一個平臺上實現光伏和充電樁的監控。同時，是可以隨時隨地通過手機等移動終端查看以及管理充電情況。

　　結語

　　隨著減碳需求日益旺盛、以及電動汽車的普及與蓬勃發展，工商業以及戶用光伏安裝商在為終端客戶安裝光伏電站的同時，也會越來越多的遇到加裝充電樁的場景。光伏充電樁的推出，為廣大光伏安裝商客戶提供了更多更好的選擇。