液壓控制系統(tǒng)是以電機(jī)提供動力基礎(chǔ)，使用液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力，推動液壓油。通過控制各種閥門改變液壓油的流向，從而推動液壓缸做出不同行程、不同方向的動作，完成各種設(shè)備不同的動作需要。那么常見的數(shù)控彎管機(jī)液壓控制系統(tǒng)有哪幾種呢？

三控制塊款式這種款式擁有三個控制塊。兩個帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上，實(shí)現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無管道連接。主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監(jiān)控?fù)Q向閥和背壓組件組成。

比例換向閥在彎管機(jī)中起著關(guān)鍵作用，它與數(shù)控器一起決定了上折彎梁的運(yùn)動方向、速度以及同步精度和定位精度。目前的控制塊系列都配備有內(nèi)裝電子的比例換向閥，數(shù)控器能直接控制該閥。背壓組件(由換向座閥及兩個溢流閥組成)相應(yīng)于客戶的要求為無泄漏型式。

吸油閥負(fù)責(zé)快進(jìn)中無桿腔充油和回程中無桿腔中人流量油的回泄。上述兩個控制塊加上第三個控制塊——泵控制塊，形成了完整的三控制塊結(jié)構(gòu)。

這里最主要的安裝件是比例溢流閥和一個最大壓力截止閥，以及作為充液閥的先導(dǎo)閥的位置監(jiān)控?fù)Q向閥。比例溢流閥根據(jù)數(shù)控器的給定值調(diào)定最大的沖壓壓力，與并聯(lián)連接的手調(diào)試溢流閥負(fù)責(zé)整套系統(tǒng)的壓力保險(xiǎn)，特別是針對在泵上的來自數(shù)控器的過高的給定值。

中央控制塊形式就是將三個控制塊合成為一個控制塊。它主要應(yīng)用在某些特殊結(jié)構(gòu)的彎管機(jī)中(例如機(jī)器高度受限的情況)。由于控制的原因，控制塊與兩個沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置，而且要保證不超過兩只液壓缸間的最大允許間距(約3m)，因此，中央控制塊要盡可能布置在機(jī)器的中央。

控制塊通過管道與液壓缸相連。在這種款式中，采用了SFA系列充油閥，閥為法蘭結(jié)構(gòu)，直接安裝在液壓缸上，并有吸油管與油箱相連。充油閥的緊湊結(jié)構(gòu)適應(yīng)了整體高度很低的彎管機(jī)的需要。中央控制塊的部件配置相應(yīng)于三控制塊，功能也相同。

中央控制塊在彎管機(jī)的應(yīng)用中，將全部電磁閥都集中在一個控制塊中，同樣地，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實(shí)現(xiàn)了公共連線。

為此，在中央控制塊上設(shè)置了一個接口分配器。因此，在同樣的機(jī)器，甚至在類似的機(jī)器中，都可為所有的開關(guān)閥僅配置一條電纜，極人地減少了機(jī)器控制電纜的數(shù)量，并省去了彎管機(jī)制造安裝中人量的連線工作。機(jī)器用戶得到的是預(yù)連好線的液壓控制塊。