來源：空客微博

　　7月10日，一架擁有經(jīng)典空客噴涂樣式的飛機(jī)出現(xiàn)在法國(guó)圖盧茲的上空，它有一個(gè)全新的名字空客A220系列。

　　眾所周知，空客從研發(fā)出第一款機(jī)型A300到現(xiàn)在一直都是以“A3X0”來給機(jī)型命名，但是隨著龐巴迪C系列被空客收購(gòu)，為了使其更像是空客家族的一員，空客宣布將其改名為A220系列，當(dāng)初的龐巴迪CS100順理成章變更名為A220-100，大一號(hào)的CS300改名為A220-300。

　　隨著更名的完成，龐巴迪C系列也正式退出歷史舞臺(tái)，而空客的產(chǎn)品線也變得更為豐富，從120座級(jí)的A220到550座級(jí)的“巨無霸”A380都有覆蓋。

　　A220系列是屬于單通道飛機(jī)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，波音和空客“雙分天下”，兩家公司不分伯仲?？湛凸句N售部門高管David Dufrenois表示，希望今年可以賣出“兩位數(shù)”A220這個(gè)系列的飛機(jī)，并且還預(yù)測(cè)未來20年，整個(gè)市場(chǎng)將會(huì)需要至少3000架。

　　截止到目前，A220系列拿到了400架左右的訂單（包括意向訂單），但是飛機(jī)交付的速度卻十分緩慢，更名之后，A220系列也將得到空客在生產(chǎn)、銷售以及市場(chǎng)營(yíng)銷方面的支持，有望加快交付速度，提振市場(chǎng)的信心，尤其是撬動(dòng)波音的大本營(yíng)—美國(guó)市場(chǎng)。

　　為了對(duì)抗空客和龐巴迪，波音也拉來了一個(gè)“小弟”—巴西航空公司。7月5日，波音和巴航工業(yè)宣布簽署一份諒解備忘錄。按照協(xié)議規(guī)定，雙方將建立一架合資企業(yè)，波音持股80%，巴航工業(yè)持股20%。巴航工業(yè)是全球最大的支線飛機(jī)制造商，生產(chǎn)的一部分機(jī)型同樣也屬于單通道市場(chǎng)。

　　根據(jù)空客的最新預(yù)測(cè)，未來20年全行業(yè)飛機(jī)需求量將達(dá)到37390架，總價(jià)值5.8萬億美元。需求增長(zhǎng)主要集中在單通道機(jī)型上，這種機(jī)型在預(yù)期需求中的占比將超過四分之三，相當(dāng)于2.8萬架，這也是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。