C919型號大型客機副總設計師周貴榮在商飛新聞發布會上表示，目前C919型號飛機整體國產化率可以達到50%以上，其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。
最新：C919首飛流程披露
據可靠消息人士透露，C919原定5日早上的首飛由于天氣等原因，將改至下午兩點。據中國民航局官網信息，為保障C919首飛任務順利完成，上海浦東機場5月5日預計13時至15時30分空域通行能力下降，民航華東地區管理局決定在該時段內啟動大面積航班延誤紅色預警。如果天氣好轉，也可能優先保障C919。
C919首飛升空最大高度1萬英尺，最大速度170節，試驗點共15個。整個過程分5個階段，分別是地面檢查階段、爬升階段、平飛階段、模擬進近、著陸和復飛階段、著陸階段。按照慣例，首飛時C919全程不收起落架，并保持襟翼放下。此外，C919首飛時，將有第二架飛機進行伴飛。伴飛的任務是在空中對首飛飛機進行實時觀測、記錄飛行數據、拍攝照片和視頻，全力保證飛機在首飛過程中的安全。一旦出現任何問題，伴飛飛機的機組人員將立即向首飛飛機的機組人員發出警告，向地面管控人員報告，并引導首飛飛機安全降落。此外，伴飛飛機還將監測首飛的空中環境，確保不會有其他飛機闖入首飛的飛行線路，并杜絕任何竊密的隱患。
為何首飛時飛機全程不收起落架？商飛方面解釋說，在首飛時不收起落架是正常的，第一，能防止出現收了放不下的情況，另外還可以測試起落架放下構型時的飛行性能；第二，首飛更突出的是儀式感；第三，像首飛這樣短時間的飛行流程，起落架不收沒問題。
揭秘：飛機首飛有多重要
飛機的首飛即指一架新制造的飛機首次離地飛行。每一架飛機均有首飛，但一個新型號的首飛更有其特殊意義。它既是由設想變圖紙、圖紙變實物、實物能飛行等一系列工作鏈中的一個重要環節，又是新型號由靜止到運動的轉折點和新型號誕生的一個重要里程碑。
據商飛集團相關負責人介紹，首飛時只要飛機開始滑行和離地，最基本的系統功能就得到初步考核。試飛員將首次評述飛機的操穩特性、起飛著陸性能、動力裝置和駕駛設備等工作情況。一般輕型飛機的首飛時間不超過30至40分鐘，大型飛機為1至2小時。首飛一般選擇一個好天氣，能見度不低于5至7km，沒有低云和側風。首飛飛機的飛行重量應盡量減輕，以最大限度減小起飛離地速度、縮短起飛滑跑距離，從而改善駕駛條件。
關注：C919國產化率50%以上
昨日，C919型號大型客機副總設計師周貴榮在商飛新聞發布會上表示，目前C919型號飛機整體國產化率可以達到50%以上，其中包括國內企業和國內外合資企業在國內的本土化生產。
周貴榮介紹說，航空產品安全性要求非常高。整個國產化的研制，不管國內還是國外，都是按照同一套國際標準和方法要求，試航也是嚴格按照國際標準和規范來要求的。
周貴榮還表示，對于供應商選擇方面，商飛對于每家供應商研發的過程，以及每個實驗的驗證環節，都是嚴格進行考核。不管國內供應商還是國內外合資供應商，都是成熟一家，引進一家。如果技術上沒有達到要求，不會取證和引進。商飛不會把不成熟的產品用在飛機上，C919飛機在安全上面是有保證的。
意義：發展民機項目帶動產業鏈升級
商飛提供的調研報告顯示，一架民機由300萬至500萬個零部件組成。這些零部件需要數千個供應商生產，因此，發展民機項目能夠帶動新材料、現代制造、先進動力、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的群體突破，同時發展民機項目還將帶動流體力學、固體力學、計算數學、熱物理、化學、信息科學、環境科學等諸多基礎學科的重大進展。
民航大飛機項目一旦形成產業，一名飛機制造廠工人的背后，需要80名下游零部件領域的工人。同時，民機項目將為相關產業提供12倍于從業人數的就業機會，發展民機項目將為上下游企業提供更多的就業機會。
相關人士向媒體透露，目前，國內有22個省市、200多家企業、36所高校參與了C919研制，16家材料制造商和54家標準件制造商成為C919項目的供應商或潛在供應商。其中不乏A股上市公司的身影。近日在互動平臺上，多家上市公司表示參與了C919部分零部件或配套產品的供應。
有不少投資者在互動交流中向上市公司提問：貴公司有沒有供應/生產C919大飛機零部件？在回應中，利君股份表示，公司全資子公司德坤航空加工業務中含C919部分零部件。
新大洲A則表示：公司沒有直接參與生產C919部件，公司參股的中航新大洲航空制造有限公司所產大飛機發動機零部件為Leap發動機零部件，該款發動機主要用于波音737MAX、空客A320neo和 C919等機型。
紫江企業表示，公司的子公司紫江創投參股中航民用航空電子有限公司15%的股份，同時中航民用航空電子有限公司與美國GE公司組建的平股合資公司昂際航電，為國產C919大型客機提供航電系統產品。
有投資者問博云新材：請問霍尼韋爾博云合資公司是C919剎車系統獨家供應商，長沙鑫航也是C919供應商嗎?兩個公司各負責什么?長沙鑫航與霍尼韋爾博云是什么關系？
博云新材在提問回應中表示，公司和子公司長沙鑫航共同作為中方與霍尼韋爾（中國）有限公司成立霍尼韋爾博云航空系統（湖南）有限公司（合資公司）來承擔中國商飛公司C919大型客機機輪、輪胎和剎車系統項目，合資公司是中國商飛公司C919國產大飛機的機輪剎車系統供應商，長沙鑫航是合資公司的結構件供應商。