近期，泛華正式為某客戶交付了汽車傳感器與目標輪磁化及終檢綜合測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于“柔性測試”技術(shù)，經(jīng)充分的前期驗證后，優(yōu)化設計了集目標輪磁化、磁化輪檢測" title="磁化輪檢測" target="_blank">磁化輪檢測、汽車曲軸傳感器終檢“三合一”的測試解決方案。系統(tǒng)功能完善，性能穩(wěn)定可靠，操作簡單，測試精度高，測試速度快，可滿足傳感器生產(chǎn)線上長時間、大批量生產(chǎn)測試的需要。

　　系統(tǒng)由磁化輪上料工位、磁化輪磁化和終檢工位、磁化輪卸件工位、磁化輪打碼工位和傳感器檢測工位5工位組成，關(guān)鍵測試項滿足MSA測試要求，并滿足目標輪磁化的差異性。其測試主界面可實時顯示測試環(huán)境參數(shù)、測試項目、測試狀態(tài)、測試波形及通過率，界面友好，操作簡單。

　　較之于傳統(tǒng)單一的汽車曲軸/凸輪軸傳感器測試，該系統(tǒng)具有如下優(yōu)勢：

　　磁化輪的磁化和終檢合一，并集成傳感器的終檢，可最大程度共用硬件資源，如機械結(jié)構(gòu)、打碼機等，達到成本最優(yōu)化；

　　除傳感器需由人工上料外，磁化輪從上料到下料完全自動完成，大大減少人工投入，降低了人工操作的風險，節(jié)約人力成本；

　　傳感器獨立于磁化輪的檢測，可保證傳感器測試的精確性；

　　磁化輪、傳感器測試均采用模塊化設計，可快速換型，兼容后續(xù)產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的一致性與系統(tǒng)通用性；

　　傳感器終檢模塊設計成與現(xiàn)有的終檢臺兼容，資源利用達到最優(yōu)化。

　磁化與終檢工位