或許，射頻識別" title="射頻識別">射頻識別最終潛在使用技術是無線網狀聯網，這種聯網使射頻識別標簽不必和一個或一些閱讀器或天線進行通訊。

射頻識別在自控領域還沒有發揮作用。它是一種高級的文件技術，可用在物料輸送，后勤和庫存方面，但是它的標簽不能直接采集物理信息，不能把信息回傳到做決定的地點，也不能接收后續命令以及強制改變。此外，如果你需要的全是文件，你可使用更便宜，日益智能化的條形碼。如果你需要更新的物理數據，你應使用常規無線電接收裝置或無線電收發器。即使曲棍球大小的RFID在汽車和其他大票據生產跟蹤上已應用數年，在離散應用中RFID仍沒有現實的案例。

目前，RFID比無線電接收裝置便宜很多，RFID標簽和相關組件成本降低到條形碼級別。這使RFID在更小的票據應用中具有吸引力和可行性。

成本的逐漸降低是一個令人欣慰的因素，但是它可能是其他技術幫助的產物，這些技術使RFID有能力在自控領域立足并繁榮。這些RFID已經在生產線監視系統應用，現在已網絡化，并能和RFID標簽和閱讀器結合運行，從而確定產品成功地通過加工過程。這可能是物理變化的間接暗示，但是確實完成了任務。

然而，開發人員沒有滿足RFID、無線電、條形碼、壓電能量收集、無線網狀聯網以及其它方法共存，他們正在結合這些方法從而尋找最有用的工具。例如， Jeff Braid說，他的公司，Rhizone 公司，與Coronis Systems公司合作，把溫度傳感器、RFID模塊和25 mW的無線電接收裝置組合在一個波形標簽單元中，這個單元可以發送和接收2米到200米范圍內的信號，可以儲存高達2KB的數據，并根據需要改變RFID 參數。

同樣，Nanotron Techologies公司中西部技術銷售經理Jack Pardee指出，他的公司在有源RFID設備中使用壓電光纖和一個 2.45GHz的“脈沖波形”，該設備包括溫度傳感器，表面安裝的天線和無線電接收裝置。Nantron公司商務開發副總裁John Lampe補充說，RFID能提供實際位置，從而幫助用戶調試并維護無線網絡。RFID標簽仍然是非常新的產品，但是隨著價格的下降，使用它們的門檻會不斷降低。

Pepperl+Fuchs公司的技術主管Michael Kessler說，RFID的使用會增加，因為它可使生產更靈活，更容易定制以及可以更好的檢驗質量。其它制造商想實現RFID在汽車制造上的能力，例如，在每個單元機座中挑出皮制座椅，并能跟蹤這個過程。我們當前要做的是讓RFID適應工業環境。

Kessler補充道，事實上，P+F公司已經利用RFID制作印刷電路板（PCB）了。例如，一個RFID天線閱讀電路板上的標簽，加載" title="加載">加載必要的程序到PCB制造機器上，然后把需要的元件安放在電路板上。很明顯，這是機器制造商的一個典型的應用。

Omnex Control Systems公司的銷售和市場副總裁Randy Klassen指出，他們公司正在和一個車隊合作，這個車隊已經安裝上Omnex公司的無線遠程控制單元" title="控制單元">控制單元，但他們正在研究給車隊安裝RFID標簽。這樣，就可以使車輛上的控制單元能夠在晚上下載日常的活動數據，還可以使車隊經理了解哪些設備處在特殊車間附近。同樣，一個RIFD系統和一個無線通訊基站組合起來，指揮運送卡車到達最新信息要求卸貨的倉庫。那不是工業OEM需要的直接路徑，但是這說明可能的應用的多" title="的多">的多樣性在悄悄地擴大。

Advanced Cerametrics公司商務開發主管Steve Leschin指出，額外的RFID功能可以幫助從硅芯片" title="硅芯片">硅芯片中提取數據日志。例如，在摩托車頭盔中嵌入一塊RFID使能壓力芯片，可以在更長的時間周期內記錄頭盔的物理變化或損壞信息，并對一些潛在的情況有幫助。然而，也許RFID最終潛在使能技術是無線網狀聯網。網狀網絡提供的多個點或節點使RFID標簽不必和一個或一些閱讀器或天線進行通訊，加強了RFID數據的讀和寫的能力，使RFID應用的更廣泛。